8月23日，路橋一部承建的保施高速保場(chǎng)隧道順利完成移交，承接漢村大橋貫通之力，助推項目整體進(jìn)度再上一個(gè)臺階。

保場(chǎng)隧道位于施甸縣仁和鎮大河口村，為分離式中隧道，左幅隧道起點(diǎn)樁號為ZK23+541.43～ZK24+445，長(cháng)903.57米，最大埋深100.97米；右幅隧道起點(diǎn)樁號為K23+540～K24+360，長(cháng)820米，最大埋深95.59米。該隧道所在位置地形起伏較大，施工區域屬溶剝蝕低中山地貌，地質(zhì)構造復雜，且隧道進(jìn)口僅有鄉村土路通往，交通較為不便。

作為保場(chǎng)隧道負責人的保施五分部總工胡忠周，針對隧道前期勘測的實(shí)際情況，研究制定了以全斷面開(kāi)挖法為主、進(jìn)出洞采用超前支護弱爆破開(kāi)挖法的施工方案。施工過(guò)程中嚴格執行“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強支護、快封閉、勤量測”的原則，過(guò)程控制中實(shí)行“高標準、嚴要求、零容忍”的態(tài)度，確保各個(gè)工序符合設計要求，以保證施工順利進(jìn)行。

在施工管理方面，項目部采取架子隊的管理模式，分工明確，職責明晰。隧道開(kāi)工前，項目部積極組織專(zhuān)家評審會(huì )，對進(jìn)、出洞施工方案、安全專(zhuān)項方案等進(jìn)行評審；施工時(shí)實(shí)行領(lǐng)導包保制度、夜查制度，關(guān)鍵工序實(shí)行項目部、分部?jì)杉夘I(lǐng)導帶班作業(yè)制度，通過(guò)對拱架安裝、初支噴護、開(kāi)挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的有效管控來(lái)保證隧道安全質(zhì)量，為隧道的順利貫通帶來(lái)了有效保障。

保場(chǎng)隧道順利移交路面公司，是保施高速實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)目標中的關(guān)鍵一環(huán)，又一次展現了云南建投人敢打硬仗、善打惡仗、能打勝仗的高原鐵軍精神。

路橋一部 胡開(kāi)亮 石曉丹/報道