12月3日早晨，彌玉高速象山試驗段傳來(lái)喜報：歷時(shí)240余天的日夜奮戰，全長(cháng)380.96m的彌玉高速象山試驗段2號隧道右幅實(shí)現貫通啦！至此，彌玉高速隧道工程實(shí)現了跨越式的發(fā)展。

彌玉高速象山試驗段2號隧道四周森林環(huán)繞，取路源榮采石場(chǎng)南緣，路況陡峭復雜。自該隧道施工以來(lái)，調集精兵強將采用單頭掘進(jìn)方式進(jìn)行開(kāi)挖施工。先后克服了隧道圍巖十分破碎、揭露后風(fēng)化快及圍巖穩定性極差等一系列難題。此外，整座隧道因揭露后的實(shí)際地質(zhì)情況與原地勘設計存在很大差異，工程技術(shù)人員必須與設計地勘單位現場(chǎng)共同調研后調整支護參數，并對隧道圍巖地質(zhì)和支護參數調整多達20多批次才最終得出調整方案。經(jīng)過(guò)技術(shù)人員不懈的努力以及施工人員的從嚴把關(guān)，最終保證了隧道安全施工并順利貫通。

“本工程出口的位于源榮沙場(chǎng)形成的斷崖上，出洞施工條件差，出洞施工風(fēng)險高，這對于施工的要求非常高，此外，出洞還要考慮洞口采用套拱和管棚提前鎖固，才能保證出洞安全。”隧道洞長(cháng)繆志嚴說(shuō)。

本座貫通的隧道不僅是象山隧道貫通的里程碑，也是彌玉高速公路項目首例隧道貫通，這對于象山試驗段年前完成節點(diǎn)目標又更近了一步，對于大家干好項目又打了一劑強心針。

路橋四部 盧靜/報道 程全航/攝影